{"id":9207,"date":"2022-09-13T09:00:09","date_gmt":"2022-09-13T08:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnovat.it\/?p=9207"},"modified":"2026-01-22T14:13:39","modified_gmt":"2026-01-22T13:13:39","slug":"distacco-transnazionale-ue-nuova-procedura-per-il-distacco-dei-lavoratori-del-settore-autotrasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/distacco-transnazionale-ue-nuova-procedura-per-il-distacco-dei-lavoratori-del-settore-autotrasporto\/","title":{"rendered":"Distacco transnazionale Ue: nuova procedura per il distacco dei lavoratori"},"content":{"rendered":"
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Produrre e presentare la dichiarazione di distacco con il portale RTPD; un obbligo dal 2 febbraio 2022 per tutti i Paesi membri.<\/strong><\/p>

Il distacco transnazionale Ue si verifica con una prestazione di servizi da parte di un\u2019impresa con sede in un altro Stato membro dell\u2019Ue o in uno Stato extra comunitario verso un\u2019altra impresa. Quando questa condizione si verifica nel settore dell\u2019autotrasporto ci\u00f2 comporta la presentazione della dichiarazione di distacco,<\/strong> una pratica legittima, preziosa per la libera circolazione di beni e persone, che rischia per\u00f2 di alimentare fenomeni di concorrenza sleale se praticata senza rispettare le norme.
Vediamo come redigere questo documento a seguito dei cambiamenti introdotti dalla Direttiva Ue 2020\/1057.<\/p>

Distacco autisti: i cambiamenti determinati dal recepimento della Direttiva Ue 2020\/1057<\/h2>

La Direttiva Ue 2020\/1057 \u00e8 parte integrante del Pacchetto Mobilit\u00e0 europeo pubblicato il 31 luglio 2020 nelle Gazzetta Ufficiale europea e composta da un ulteriore direttiva e da due regolamenti.<\/p>

Dalla pubblicazione del Pacchetto Mobilit\u00e0 europeo gli Stati membri hanno avuto due anni di tempo per recepire le direttive contenute, che a differenza dei regolamenti \u2013 in vigore da subito in tutti i Paesi comunitari \u2013 hanno bisogno di essere tradotte e adattate.<\/p>

La Direttiva 2020\/1057 stabilisce nuove norme per il settore del trasporto su strada, introduce nuovi obblighi e prevede misure pi\u00f9 stringenti<\/strong> per rafforzare il settore autotrasporto e limitare eventi di concorrenza sleale.<\/p>

I numeri e le esigenze che hanno spinto l\u2019evoluzione normativa e operativa<\/h3>

Secondo i dati raccolti dall\u2019Osservatorio europeo sul distacco, relativi al primo trimestre del 2021, sono circa 300.000 le operazioni di distacco compiute negli ultimi cinque anni<\/strong> nell\u2019ambito del trasporto su strada.<\/strong> L\u2019autotrasporto \u00e8 secondo nel podio della classifica circa i settori pi\u00f9 coinvolti da questa pratica e tra i Paesi di origine dei lavoratori distaccati ci sono la Lituania in prima posizione seguita da Polonia e Romania.<\/p>

Il distacco del lavoratore \u00e8 una condizione che si verifica quando un\u2019impresa mette a disposizione di un\u2019altra impresa stabilita in uno Stato diverso uno o pi\u00f9 dipendenti per un periodo di tempo limitato, regolamentando questa operazione attraverso un contratto di lavoro stipulato tra le parti coinvolte.<\/p>

Nel settore autotrasporto questa pratica \u00e8 piuttosto diffusa, \u00e8 legittima e preziosa perch\u00e9 favorisce la libera circolazione delle persone e delle merci. Ci sono alcuni aspetti per\u00f2 che nel tempo hanno danneggiato questa pratica,<\/strong> sfociando nel fenomeno della concorrenza sleale.<\/strong> La mancanza di una direttiva vincolante in ambito europeo ha permesso interpretazioni e applicazioni illegittime che saranno finalmente eliminate con la nuova Direttiva 2020\/1057.<\/p>

Oggi \u00e8 obbligatorio corrispondere al lavoratore distaccato una retribuzione definita secondo i livelli retributivi esistenti nello Stato in cui viene distaccato.<\/strong> \u00c8 questa la disposizione che pi\u00f9 di tutte consentir\u00e0 di abbattere il fenomeno della concorrenza sleale, unita all\u2019obbligo di implementazione di tachigrafi intelligenti di ultima generazione e di utilizzo di una procedura unica e gratuita per le dichiarazioni di distacco.<\/p>

Il sistema IMI e il portale unico per le dichiarazioni di distacco autisti<\/h2>

Dal 2 febbraio 2022 per presentare la dichiarazione di distacco degli autisti bisogna abbandonare le vecchie procedure e utilizzare il portale unico attivato dalla Commissione europea e connesso al sistema di Informazione del Mercato Interno (IMI).<\/p>

Il Portale si chiama Road Transport Posting Drivers (RTPD)<\/strong> ed \u00e8 dedicato esclusivamente al settore autotrasporto. \u00c8 multilingue, e ci\u00f2 permette di superare le vecchie difficolt\u00e0 legate alla produzione plurima e alla traduzione della dichiarazione di distacco, ed \u00e8 gratuito.<\/p>

L\u2019uso del portale \u00e8 vincolato alla registrazione dell\u2019account aziendale EU login. Ogni account \u00e8 personale, permette di gestire pi\u00f9 conti aziendali fino a un massimo di cento conti e di invitare altri utenti ad agire sulle pratiche. Per ogni variazione o necessit\u00e0 il sistema prevede l\u2019invio di una notifica a tutti gli account abbinati a quello aziendale.<\/p>

Per chiarire tutti i dubbi circa l\u2019uso del portale e la produzione della dichiarazione di distacco autisti, la Commissione europea ha pubblicato un documento fornendo risposte a circa quaranta faq,<\/strong> consultabile a questo link: https:\/\/www.postingdeclaration.eu\/help<\/a><\/p>

Cabotaggio, trasporti bilaterali, targhe veicoli e controlli su strada: i chiarimenti<\/h3>

Come chiarisce la Commissione europea, il cabotaggio \u00e8 un\u2019operazione che prevede la presentazione della dichiarazione di distacco. Non bisogna provvedere alla dichiarazione, invece, in caso di trasporti bilaterali e di attivit\u00e0 di transito. Nel primo caso si verifica il trasporto di merci da uno Stato all\u2019altro, ma con due uniche attivit\u00e0 di carico e di scarico, una all\u2019andata e l\u2019altra a destinazione. Nel transito, invece, le operazioni di carico e scarico non sussistono perch\u00e9 si verifica solo il passaggio del conducente in un Paese diverso da quello di stabilimento.<\/p>

Altro chiarimento riguarda il limite del numero di targhe da poter inserire nella dichiarazione di distacco. Capita spesso che gli autisti cambino pi\u00f9 volte il veicolo durante il distacco, dunque, la Commissione precisa che non c\u2019\u00e8 un numero massimo per l\u2019inserimento delle targhe<\/strong> e che bisogna inserire solo quelle dei veicoli a motore, escluse quelle dei rimorchi.
Per semplificare le operazioni di controllo delle autorit\u00e0 la Commissione suggerisce di evitare troppi cambi di veicolo.<\/p>

Altra importante precisazione riguarda i documenti da presentare alle autorit\u00e0 in caso di controlli stradali<\/strong>. Il conducente deve: mostrare la copia, sia cartacea che digitale, della dichiarazione di distacco presentata tramite il portale RTPD; mostrare la prova delle operazioni di trasporto svolte nello Stato ospitante (es. lettera di vettura elettronica e-CMR) e mettere a disposizione degli addetti ai controlli la strumentazione di bordo (tachigrafo) per effettuare le verifiche circa gli intervalli del viaggio e i passaggi di confine.<\/p>

Distacco dei lavoratori: come compilare e inviare la dichiarazione di distacco autisti<\/h3>

Il modulo della dichiarazione di distacco deve contenere diverse informazioni, bisogna fornire i dettagli circa:<\/p>

  1. Il distacco:<\/strong> il Paese di distacco, il periodo di pubblicazione, il tipo di operazione e il tipo di trasporto;<\/li>
  2. Il conducente:<\/strong> nome, numero patente, carta del conducente, residenza, la data di inizio del contratto di lavoro, la legge applicabile al contratto;<\/li>
  3. Il documento del conducente:<\/strong> tipologia, numero, data e Paese di rilascio e scadenza del documento;<\/li>
  4. L\u2019impresa:<\/strong> nome, indirizzo, indirizzo e-mail, numero licenza comunitaria, numero registro delle imprese, p. IVA, Paese di registrazione;<\/li>
  5. Il gestore dei trasporti:<\/strong> nome, numero di telefono, indirizzo professionale, indirizzo e-mail, attestato di idoneit\u00e0 professionale, Paese di rilascio dell\u2019attestato;<\/li>
  6. Il referente o la persona di contatto:<\/strong> nome, indirizzo, indirizzo e-mail e numero di telefono.<\/li><\/ol>

    Ogni dichiarazione dispone di un proprio numero identificativo e della stessa \u00e8 possibile individuare la data dell\u2019ultimo aggiornamento, quella di invio e di ritiro.<\/p>

    Precisiamo che, secondo quanto prevede la Direttiva Ue 2020\/1057 all\u2019art. 1, paragrafo 11, lettera a) e punto II, nella dichiarazione di distacco bisogna inserire i dati del gestore dei trasporti oppure di una persona di contatto residente nello Stato di stabilimento dell\u2019impresa.<\/strong> Le due opzioni sono quindi alternative, ma anche abbinabili, potendo inserire sia i dati del gestore sia quello della persona di contatto. Il referente\/consulente\/rappresentante che funge da persona di contatto pu\u00f2 essere anche esterno all\u2019impresa.<\/p>

    Infine, \u00e8 opportuno sapere che il sistema permette di stampare le dichiarazioni e di inviarle per posta elettronica.<\/strong> Inoltre, per risparmiare tempo, \u00e8 possibile anche memorizzare nel profilo del conducente il suo indirizzo e-mail cos\u00ec da permettere al sistema di provvedere all\u2019invio automatico delle dichiarazioni di distacco e la ricezione di tutte le versioni eventualmente modificate o aggiornate.<\/p>

    Distacco transnazionale Ue per autotrasporto: il prezioso aiuto del nostro team<\/h2>

    Alle imprese che effettuano trasporti internazionali di merci e\/o di passeggeri in Europa forniamo un servizio di assistenza pratica completo ed efficace, per generare, modificare e rinnovare gli attestati di distacco ed evitare le sanzioni imposte a chi trasgredisce le norme europee vigenti in materia di distacco autisti.<\/p>

    Mettiti in contatto con i nostri esperti di consulenza estera per scoprire di pi\u00f9.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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