{"id":5479,"date":"2019-01-09T13:50:43","date_gmt":"2019-01-09T13:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnovat.it\/?p=5479"},"modified":"2026-01-07T14:43:25","modified_gmt":"2026-01-07T13:43:25","slug":"2019-nuove-regole-per-il-distacco-degli-autisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/2019-nuove-regole-per-il-distacco-degli-autisti\/","title":{"rendered":"2019 nuove regole per il distacco degli autisti"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La procedura per la dichiarazione di distacco autisti cambia nel 2022. <\/em>
Clicca qui<\/a> per saperne di pi\u00f9.<\/em><\/p>

Dopo la seduta del 3 dicembre il Consiglio dei Trasporti dell’UE non ha dubbi: nuove regole per il distacco degli autisti<\/strong>, nuovi provvedimenti per la tutela dei lavoratori<\/strong>. Gli autisti che svolgono trasporto internazionale devono rispettare quanto stabilito per il distacco. Discorso diverso per i trasporti bilaterali<\/strong>, che impegnano gli autisti in viaggi tra due paesi; in questo caso bisogna rispettare le regole del paese che assume l\u2019autista, pertanto durante lo stesso viaggio non pu\u00f2 essere superata la soglia di due operazioni di carico e scarico.<\/p>

La normativa prevede, inoltre, l\u2019esclusione dal distacco del transito in un paese terzo e l\u2019inclusione delle attivit\u00e0 di cabotaggio, dei trasporti internazionali e delle operazioni complesse (come quelle di carico e scarico eseguite in pi\u00f9 paesi).<\/p>

Sebbene si siano opposti al provvedimento ben otto paesi tra i quali Polonia, Ungheria, Bulgaria e Irlanda, quest\u2019ultimo \u00e8 andato in porto, sostenuto principalmente da Francia, Germania e Italia.<\/p>

Le modifiche applicate ad alcune norme del primo pacchetto mobilit\u00e0 legate al settore dell\u2019autotrasporto delineano nuovi scenari rispetto ai tempi di guida\/riposo dei conducenti, all’accesso alla professione, all’utilizzo del cronotachigrafo per monitorare i viaggi, cabotaggio e distacco transnazionale.<\/p>

La risposta del Parlamento Europeo<\/h2>

Il 3 dicembre \u00e8 solo un punto di partenza dopo il quale entra in gioco il Parlamento Europeo: una volta validate le misure proposte, dovr\u00e0 lavorare per raggiungere un equilibrio tra il Parlamento stesso, la Commissione Europea e il Consiglio dei Ministri.<\/p>

Nei mesi scorsi, infatti, il Parlamento aveva bocciato le modifiche proposte dalla Commissione Trasporti in merito al distacco degli autisti<\/strong> perch\u00e9 gli eurodeputati dell\u2019est e dell\u2019ovest erano fermi su posizioni completamente diverse; a maggio il Parlamento si scioglier\u00e0 per le elezioni europee e si pone il problema dei tempi per il via ai lavori. Le modifiche approvate il 3 dicembre diventeranno norme esecutive?<\/p>

Elenchiamo, a prescindere dalle polemiche in corso, tutte le novit\u00e0 proposte dal Consiglio dei Trasporti UE:<\/p>

Cabotaggio stradale<\/h3>

Resta invariato il limite di tre operazioni (carico\/scarico) per sette giorni, al quale si aggiunge un periodo di \u201cpausa\u201d di cinque giorni da inserire tra due cicli di trasporti internazionali comprendenti anche il cabotaggio; questa regola vale solo in presenza di uno stesso veicolo che viaggia all\u2019interno dello stesso paese.<\/strong><\/p>

Cronotachigrafo digitale: la nuova generazione<\/h3>

Anche il tracciamento dei percorsi subisce dei cambiamenti: la nuova generazione di tachigrafi, infatti, registra ogni spostamento, passaggio di confine, punti di carico\/scarico. Entro il 2024 tutti i veicoli che si occupano di trasporto internazionale devono essere dotati di questi strumenti.<\/strong><\/p>

Riposo settimanale regolare in cabina: confermato il divieto<\/h3>

Dopo anni di lotte sulle condizioni di lavoro degli autisti distaccati, pare sia stato raggiunto un piccolo, ma decisivo traguardo. Confermato il divieto di riposo in cabina<\/strong>: gli autisti devono \u201cconsumare\u201d il riposo settimanale regolare fuori dai veicoli, comodi in strutture adeguate.<\/p>

Una volta al mese l\u2019autista impegnato in attivit\u00e0 di trasporto internazionale deve obbligatoriamente fare rientro nel paese di residenza, inoltre, se effettua almeno due riposi settimanali ridotti, la terza settimana deve rientrare a casa per svolgere un riposo \u201cregolare\u201d presso la propria abitazione.<\/p>

Guidiamo le aziende in Europa<\/h2>

Se hai bisogno di consulenza per la gestione degli attestati di distacco<\/strong> degli autisti della tua azienda, Tecno Vat \u00e8 la squadra giusta. Seguiamo tutti gli adempimenti delle aziende di autotrasporto che effettuano carico\/scarico merci e passeggeri su suolo estero.<\/p>

Evita sanzioni salate, contattaci!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La procedura per la dichiarazione di distacco autisti cambia nel 2022. Clicca qui per saperne di pi\u00f9. Dopo la seduta del 3 dicembre il Consiglio dei Trasporti dell’UE non ha dubbi: nuove regole per il distacco degli autisti, nuovi provvedimenti per la tutela dei lavoratori. Gli autisti che svolgono trasporto internazionale devono rispettare quanto stabilito […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[74,58,75,69],"class_list":["post-5479","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-distacco-autisti-autotrasporto","tag-cabotaggio","tag-distacco-autisti","tag-distacco-degli-autisti","tag-distacco-transnazionale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5479"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10028,"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5479\/revisions\/10028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tecnovat.it\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}