{"id":7622,"date":"2020-10-08T08:54:37","date_gmt":"2020-10-08T07:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnovat.it\/?p=7622"},"modified":"2026-01-09T10:32:01","modified_gmt":"2026-01-09T09:32:01","slug":"distacco-autisti-e-cabotaggio-autotrasporto-novita-all-orizzonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tecnovat.it\/en\/distacco-autisti-e-cabotaggio-autotrasporto-novita-all-orizzonte\/","title":{"rendered":"Distacco autisti e cabotaggio: il pacchetto mobilit\u00e0 modifica le attuali condizioni"},"content":{"rendered":"
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La procedura per la dichiarazione di distacco autisti cambia nel 2022. <\/em>
Clicca qui<\/a> per saperne di pi\u00f9.<\/em><\/p>

La recente pubblicazione in Gazzetta UE del pacchetto mobilit\u00e0 spinge le imprese e gli operatori interessati dal trasporto merci e\/o persone a prestare attenzione alle nuove disposizioni, tra quelle gi\u00e0 entrate in vigore e quelle di prossima approvazione.
I regolamenti e le direttive de L’Europa in movimento<\/em> mirano a definire un sistema pi\u00f9 equo e competitivo; cambiano i tempi di riposo e compaiono nuove condizioni da rispettare in caso di distacco autisti e cabotaggio. Scopriamo i dettagli.<\/p>

Un testo europeo per migliorare e rinnovare il mondo dell’autotrasporto<\/h2>

Il 31 luglio 2020 \u00e8 stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale europea il testo del nuovo pacchetto mobilit\u00e0 europeo, che comprende regolamenti e direttive che interessano in particolar modo le imprese impegnate in trasporto su strada di merci e\/o persone in ambito nazionale e internazionale.<\/p>

Il pacchetto mobilit\u00e0 agisce in materia di tempi di riposo e di guida degli autisti, in ambito di cronotachigrafo, incoraggia la digitalizzazione nel trasporto e nella logistica promuovendo l’introduzione di strumenti digitali che facilitino la comunicazione tra imprese, operatori e autorit\u00e0 e apporta modifiche in materia di distacco autisti.<\/p>

Le misure introdotte intendono migliorare e rinnovare il mondo dell’autotrasporto;<\/strong> rendere il traffico pi\u00f9 sicuro, ridurre le emissioni atmosferiche di gas serra relativi al trasporto su strada, facilitare l’introduzione di sistemi intelligenti, garantire migliori condizioni di lavoro e ridurre gli oneri delle imprese.<\/p>

Tempi di riposo, di guida e tachigrafo: tra disposizioni gi\u00e0 in vigore e prossime<\/h3>

Le prime disposizioni ad entrare in vigore sono state quelle comprese nel Regolamento UE 2020\/1054 che intervengono in ambito di tempi di riposo e di guida degli autisti. Oggi gli autotrasportatori impegnati in trasporti internazionali possono alternare periodi di riposo regolari e ridotti;<\/strong> non cambia la durata dei periodi (settimanali regolari 45 ore e ridotti 24 ore), ma al conducente viene consentito di fare due periodi di riposo settimanale ridotti consecutivi quando \u00e8 impegnato in tragitti al di fuori dello Stato di stabilimento dell\u2019impresa. A tale concessione il Regolamento affianca per\u00f2 ulteriori condizioni da rispettare.<\/p>

Il testo compreso nel corpus L’Europa in movimento<\/em> prevede che le imprese di autotrasporto installino un nuovo tachigrafo<\/a>, ancora pi\u00f9 intelligente e in grado di registrare il luogo e l’ora del passaggio dell’autocarro alla frontiera, localizzare le attivit\u00e0 di carico\/scarico effettuate durante i tragitti e molto altro.<\/p>

Distacco conducenti e cabotaggio: ecco cosa cambia<\/h3>

La direttiva UE 2020\/1057 inclusa nel nuovo pacchetto mobilit\u00e0 interviene in materia di distacco autisti e prevede disposizioni che dovrebbero entrare in vigore entro febbraio 2022.<\/p>

Il distacco dei lavoratori si verifica quando un’impresa invia dei dipendenti a prestare servizio in uno Stato membro diverso dalla zona di stabilimento dell’impresa, temporaneamente e nel rispetto di un contratto di lavoro (di servizio, infragruppo o interinale).<\/p>

Cosa differenzia i lavoratori distaccati da quelli mobili?<\/strong> Che i lavoratori distaccati esercitano l’attivit\u00e0 per conto dell’impresa in uno Stato diverso, ma non entrano a far parte del mercato del lavoro del paese ospitante.<\/p>

Le misure introdotte in quest’ambito dal neo pacchetto mobilit\u00e0 mirano a definire un sistema pi\u00f9 equo e competitivo.
L’UE punta a riconoscere una retribuzione equa a tutti i lavoratori e a facilitare la cooperazione e lo scambio tra i paesi membri.<\/p>

Dunque, in materia di cabotaggio \u00e8 ancora concesso compiere tre operazioni nell\u2019arco di sette giorni, solo che tra un’operazione e l’altra bisogner\u00e0 prevedere un intervallo di quattro giorni, prima di procedere nello stesso paese e con lo stesso veicolo.<\/p>

Le imprese di trasporto saranno chiamate a svolgere attivit\u00e0 sostanziali<\/strong> nei paesi in cui sono registrate, al fine di evitare che gli autotrasportatori usino societ\u00e0 di comodo. I conducenti dovranno rientrare nella sede operativa dell’impresa di trasporto ogni otto settimane.<\/p>

Probabilmente, queste misure saranno estese anche alle aziende che impiegano veicoli commerciali leggeri oltre le 2,5 tonnellate.<\/p>

Gli Stati membri hanno l’obbligo di recepire la direttiva sul distacco dei conducenti entro 18 mesi<\/strong> dalla sua pubblicazione in Gazzetta Ufficiale europea, quindi entro febbraio 2022. L’entrata in vigore delle norme di ricezione seguir\u00e0 la stessa scadenza.<\/p>

Quindi, le norme in materia di distacco conducenti e cabotaggio introdotte con il nuovo pacchetto mobilit\u00e0 saranno in vigore in Italia solo e quando entrer\u00e0 in vigore la rispettiva norma nazionale di recepimento, anche in caso di scadenza dei 18 mesi.<\/p>

La tua impresa \u00e8 interessata dal distacco autisti? Ecco cosa devi fare.<\/strong><\/p>

Agisci con cautela, attendi la pubblicazione della norma di recepimento italiana e \u2013 intanto \u2013 lasciati seguire da un team di professioni esperti in distacco autisti per restare informato e non cadere in errore rischiando sanzioni salate.<\/p>

Se operi in Europa contatta il nostro team.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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